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自主品牌车企挑战强手吹响“集结号”种植

发布时间:2020-04-19 13:19:47 阅读: 来源:冷却塔厂家

自主品牌车企挑战强手吹响“集结号”

在第十届北京车展上,中国自主品牌汽车企业与世界汽车巨头们站在了同一个舞台上,虽然身处隐忧重重的经济环境,但也有新意环生。六大集团自主品牌全部亮相。

从某种意义上说,北京国际汽车展走过的历程也是中国改革开放的历程,是中国汽车工业发展的历程。它见证了中国汽车工业由小到大、由弱到强、由严重依赖外援到主要依靠自主开发、由外国车一统中国市场到中国自主品牌汽车大踏步走向世界的历程。

1、涉足新能源汽车

在本次车展上,六大集团自主品牌全部亮相。在政府大力倡导自主研发的政策和市场背景下,一汽、上汽、东风、北汽、广汽、长安——六大汽车集团的自主车型,将悉数参加并接受阵容盛大的检阅。

从三年前酝酿自主研发,到番禺研发生产基地奠基,再到去年的广州车展,广汽集团展出AHEV、AEV、4门轿跑车Coupe等三款全新自主品牌概念车,以此不断向外界证明其做自主品牌的努力。在今年的北京车展上,广汽终将正式发布其自主品牌。

最能展示汽车厂商技术实力的概念车也来了,更重要的是,这款带有新能源色彩的概念车是由中国自主品牌汽车首次向全球展示。这也意味着,中国汽车工业在“合资”道路上蹒跚20多年之后,接轨先进汽车技术的可能性终于水落石出。

据长安集团有关人士向本报透露,在2008年北京国际车展,长安自主研发的中国首款氢动力概念跑车将登场亮相,以氢动力诠释未来汽车新科技,向消费者展示了未来新汽车生活的解决方案。搭载长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机,以氢能源作为直接燃料,是长安汽车在氢动力的应用开发方面的尖端成果。业内相关人士介绍,这将是中国自主品牌阵营中首先亮剑的氢动力概念车,代表了中国汽车新能源应用的最新成就。

长安汽车董事长尹家绪这样解释为什么长安要造自主品牌新能源车,“中国必将成为全球最大的汽车市场,但如果按照目前的燃耗水平,汽车的石油消耗量将达到超过中国整体石油需求量6成的规模。”

目前,中国经济已深深融入世界经济大家庭中。在美国次贷危机、人民币升值以及原材料和能源价格不断上涨的恶劣背景下,中国自主品牌企业面临的环境正在发生急剧变化。如何实现可持续性增长?在自主技术开发、环保措施以及包括海外市场开拓能力方面,自主品牌们在北京车展上“演出”开始了。

2、自主品牌出新意

奇瑞29款、吉利23款、长城23款,仅此三家中国厂商展出的车型数量,已经接近全部展车的十分之一。

除了长安、东风、奇瑞、比亚迪在孜孜以求、坚持不懈地耕耘自主品牌之外,合资公司也终于在2008年补上了一课。广州本田和上海大众则是其中的先行者,他们建立了一种另类自主,即在多年的合资合作中,通过中方技术人员的消化吸收,然后利用现有的合资平台来达到实现自主的目的,在合资的天空下,开拓出自主的另一片“蓝海”。

在今年的北京车展上,广州本田出演了自主品牌的“最大主角”,发布自主品牌战略及概念车。在接受记者采访时,广州本田执行副总经理付守杰表示,2008年是中国汽车行业合资30年,也是广州本田成立10周年。依托10年快速发展所打下的基础,广州本田具备了较为雄厚的资金实力,也培养了一大批研发人才,从而为发展自主品牌奠定了坚实的基础。广州本田在引进HONDA品牌同时发展第二品牌,是广州本田基于对未来中国汽车市场竞争形势的判断而作出的重要战略决策。

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