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出租车不打表顽疾该怎么治-【新闻】

发布时间:2021-05-28 20:09:26 阅读: 来源:冷却塔厂家

出租车不打表顽疾该怎么治

    现象:的士频见不打表

    年初三,梧州市民梁小姐从梦之岛时代广场购物结束后,在商场附近截停一辆出租车想前往鸳江丽港。本来梁小姐已经习惯一乘坐出租车就打表,所以她上车向司机报上目的地后,就等司机按下计价器。但是司机张口就报上了一个价格“20元”。梁小姐当即反问司机:“不是打表吗?”司机则表示,春节期间出租车打表没钱赚,所以这一段时间不打表。对于司机的漫天要价,梁小姐选择了下车。

    无独有偶,梧州市民罗女士也遭遇了乘坐出租车不打表的情况。春节期间,罗女士乘出租车从恒业国泰去蓝天港湾小区正门,该出租车司机不打表,张口要价“8元”。考虑到当时人多车多,很难拦到出租车,而且这个价格自己也可以接受,所以罗女士上了这辆不打表的出租车。罗女士说,平时打表的话车费最多是6块多,虽然8块钱不是太离谱,但是出租车不打表的行为让她心里很不舒服。

    索因:管理机制未完善

    去年,梧州市有关部门曾在春运期间开展整治出租车不打表的专项行动,并在今年春节期间进行定期和不定期的检查。一旦查获并证实出租车有不按规定使用计价器等违规行为,运管部门就会向出租车挂靠的运营公司开出2500元的罚单,违规的出租车车主或司机将被暂扣营运证停止营运,并要求车主或司机学习有关法律法规,直到通过考试合格后,再给予恢复营运资格。“紧箍咒”之下,出租车打表营运逐渐走向规范,直到目前的常态化。

    但为何仍有少数出租车司机一到春节等节假日期间,就犯起了不打表的“老毛病”呢?

    原因一:司机认为利润低

    “利润低”是出租车司机不愿打表的一个重要原因。一位从事出租车行业的东北司机道出了她的苦衷,她告诉记者,目前大部分出租车司机觉得梧州市执行的出租车起步价较低,但是油价一直在上调,如果按照计价器收费搭乘短途乘客的话,根本就赚不了钱。“那起步价不是从3.5块升至5块了吗?”记者提出疑问。该出租车司机表示,执行3.5元起步价的时候,是1.2公里就跳表,但是执行5元起步价的时候,是2公里才跳表,一般搭乘短途客人,未超过起步价就到目的地了。

    此外,有不少市民表示今年春节难截出租车,似乎上路运营的出租车少了。梧州市民陈小姐告诉记者,春节她有几次想要乘搭出租车,但是很难打的,有一次等了20多分钟才截到一辆出租车。

    原因二:运营环境待规范

    一位姓彭的出租车司机告诉记者,出租车司机除了自付油费外,每个月还得向公司上缴一定的费用。春节期间,河西的客源较分散,不好搭客,而河东的客源虽集中,但是河东人流量、车流量大,能够提供给出租车规范候客的地方并不多。节假日期间路上交通较为拥堵,这样算下来,搭乘一个客人所要花费的时间、精力比平时要多,但是由于要规范打表,相关部门又没有考虑春节期间可以适当提价,所以钱并不见得增加,所以今年春节很多出租车司机选择走长途。

    也有出租车司机表示,节日在市区搭客通行本来就不如到县里顺畅,再加上我市目前的出租车搭客打表制度不完善,出租车在市区搭客要打表,而到苍梧等县却不用打表,这客观上造成了运营条件的不平等,也影响了出租车司机打表的积极性。

    出租车行业协会的有关负责人告诉记者,虽然前一段时间梧州市的出租车营运市场环境得到了净化,但是春节期间无证经营、摩托车、三轮车载客的现象仍然存在,给出租车行业带来一定冲击,所以希望有关部门能够持续、加大力度整治无证经营的车辆,为出租车提供一个合理、公平的运营环境。此外,出租车运价和油价联动机制还需进一步完善,减少燃油价格波动对出租车汽车行业的影响。

    原因三:监督机制尚不足

    要监督出租车司机是否打表,目前主要靠市民的投诉。但市民要投诉,必须自己记清楚违规经营的出租车车牌、乘坐地点、时间等信息,并采取录音、录像或索要相关收据作为举报凭证。因此,即使出租车司机不打表,只要其索要的价钱不过于离谱,不少市民都宁可忍受,也不愿费事费力去投诉。而市民对于司机不打表行为的“沉默”,使相关部门对于出租车司机不打表行为很难进行有效的监督。

    此外,有市民反映,我市出租车计价器未有发票打印功能,市民很难依据司机提供的发票保存里程数、乘坐时间等信息,这也不利于他们对违规收费车辆的取证。

    ■代表委员看法

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