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座人模内纺织物贴合机器技术与工艺控制

发布时间:2021-10-20 23:43:07 阅读: 来源:冷却塔厂家

模内纺织物贴合:机器技术与工艺控制

normal >现在工艺工程师有多种改善注射成型产品光学和触觉特性的表面加工技术供选择。除了如对注射成型元件电镀金属、镀锌或装饰性涂敷等经典方法,还有如模内装饰(IMD)或模内贴标(IML)等将装饰集成于注塑工艺的注射成型据专业研究人员分析只是做了些添加剂等辅助功能替代方案。其中一种被称为“模内纺织物贴合的技术”,在如木纹膜、纺织物材料或丝绒等材料背面进行注塑。

normal >本文讨9.造粒机操作之停车论具有适于成型的多层设计的纺织物特的裁切材料薄膜的模内贴合塑料已成电力电缆电子等核心材料,由机械手处理技术直接插入模腔的热塑薄膜不在本文讨论范围。

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normal >发展历史

normal >“模内纺织物贴合”是冠以“低压工艺”之名开始的,最初是由美国展商在86年K展上推出。欧洲注塑机制造商用了5年时间采用该技术,并开发成为一项安全的工艺技术。该技术很快在市场上普及并得到认可提升石墨烯产业链的整体创新水平和竞争力。用户对于元件光学特性及触感特性的要求日趋严苛,汽车领域对创新不断需求,以及所有生产技术领域向更加合理化发展的趋势,驱动了这项技术的发展。

normal >大多数情况下,模内纺织物贴合应用于替代注塑元件表面装饰的各种层压技术。现代模内纺织物贴合是一种成熟工艺,已成为一种特殊的注塑成型技术,特别是在大批量生产的汽车元件中。典型模内纺织物贴合应用包括汽车A/B/C柱、储物盒盖、车厢内地板、车门内饰等等。

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normal >模内纺织物贴合元件的结构

normal >作为一项工艺,模内纺织物贴合绝不仅仅局限于汽车领域。而相反,在汽车领域获得的知识和对各种问题的解决方案,为模内纺织物贴合在家具、家居用品或休闲品(如手提袋等)制造等其他工业领域的应用提供了可能性。

normal >汽车、飞机及火车内饰仍有许多新应用机会。纺织物纤维的模内纺织物贴合有一些优势。这项工艺不需要使用在贴合过程中挥发的溶解剂,避免了其他多阶段工艺中需要搬运货物的缺点,同时节省了需要占地的面积,降低了存储成本,具有更高的经济性。

normal >基于上述特性和质量要求,就必须改进装饰材料和成型工艺,该工艺有别于通常的注射成型。由于这层纺织物装饰层是可见的,因此对生产者来说它的质量要求就成了最重要的要求了。

normal >一般而言,加工过程中必须注意不要对现有表面结构或纺织纤维结构造成损害,影响其外观。在使用薄膜的工艺中,必须带走熔体产生热量,以防止压合后表面结构可能产生的变化。使用纺织纤维的工艺要求对模内贴合后纤维的移位特别留意。

normal >还有,加工过程中必须防止热损伤或由于装饰表面的半透明性可能造成的颜色变化。还必须注意防止由于熔体通过材料本身的渗透或熔体在材料膜片处流出等情况,破坏装饰表面。承载物和装饰材料之间的粘合也非常重要。

normal >除了过热和或压力过大对元件的损害,产品还可能在棱形结构外出现可以看到的收缩痕,这在处理细纤维或薄膜时常有发生。较纤薄的材料也更倾向于在结合处聚积或起皱。在对特殊装饰和承载材料结合或不规则几何形状元件进行模内纺织物贴合时,必须满足特定的质量标准。

normal >1. 工艺控制要求

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